第1634章【昔日风光无限的BBA如今俱已成过往云烟】-《我的金融科技帝国》


    第(2/3)页

    给了第一个明星的面子,那么就都要给,要么都别给,不然的话后面很可能就不会有其他明星出手买车了。

    因为明星也会有压力,要是自个儿去买车秦丰不出席交付,以后开这车被人发现了,难免会被粉丝或者黑粉带节奏说你的牌面不如某某明星,人家就有秦丰大佬亲自出面交付,你就没有这个待遇,你的咖位还是不如人家某某明显啊。

    显然,秦丰也是懂的,想买车的明星放心下单就是了,面子肯定给。

    一个两个大明星哪怕是巨星,星宇科技也未必看得上,但是如果一票知名的明星,那还是值得重视的,对产品销量的提振也是不容小觑的。

    就在接下来的小半个月,前前后后便出现了十多位知名的娱乐的知名明星提车,或是知名歌星,或是知名影星,有的是购买SCA,有的是购买了SCR,还有位明星购买了一辆500多万的顶配版。

    而秦丰也多了一项额外的工作,专门负责给面子,所有明星提车的时候,他都出面交付合影。

    ……

    时间来到10月25日周末。

    “这几天汽车行业十分火热,价格战已经打响,BBA系列车终于是扛不住,开始大幅降价了。”田嘉奕正在跟方鸿谈及这个事情。

    只见她接着说道:“比如奔驰C260、奔驰GLC和宝马5系的官方指导价价格分别是33.48万元、42.78万元和43.99万元,目前C260和GLC这两款奔驰车型的价格分别降至20万元、30万元左右,宝马5系车型也有经销商报出33.99万元的价格。”

    BBA系列品牌车型几乎都在大降价,包括2018年上市的奔驰C200价格直降了差不多4成左右。

    方鸿笑着说道:“现在为一个牌子买BBA已经越来越没有意义,广大车主消费者们更加看重配置和舒适度。再说了,为了牌子,星宇科技现在的品牌逼格也一点都不差,甚至已经高一档。”

    真要论品牌价值的话,奔驰现在的品牌价值是550亿美元,宝马是400亿美元,奥迪是127亿美元,而星宇科技现在的品牌价值高达6450亿美元,BBA三个品牌加起来的价值依旧被星宇科技吊打,已经是数量级的差距。

    好吧,这么对比也许有点欺负人了,毕竟星宇科技是做智能手机起家的,旗下已经坐拥三大现象级超级产品,撑起了超过6000亿美元的品牌价值。

    假设把星宇科技旗下的新能源车部门给单独拎出来,不严谨的按照营收占比来分配也能拿到1290亿美元的品牌价值,依然比BBA三大品牌加起来还要高。

    这时,田嘉奕微笑着说道:“现在的网络热浪中,一句‘再不努力工作,那就只能开BBA了!’在网上引起了热议,时代是真的变了。”
    第(2/3)页